2019年07月21日

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协会简介

上海港口行业协会简介 一、概况上海港口行业协会(以下简称协会)是由上海市社会团体管理局登记成立的社会团体,行业主管部门是上海市交通委员会,属非营利性社会组织。协会成立于1984年1月,是由上海市有志于港口事业发展的企事业单位自愿组成的行业性社会团体。经过30余年发展,会员单位数量不断增加、结构不...【查看详情】

《上海港口》杂志

《上海港口信息》2018年20期

  会员之窗 


市码头中心调研黄浦江核心段小型散货船疏导整治工作

 


 

近日,市码头中心相关负责人带队赴龙吴监督站调研黄浦江核心段小型散货船整治工作情况。

龙吴监督站介绍了前期加强对砂石装卸作业码头监管的工作开展情况:全站落实工作责任,在向相关码头单位宣传贯彻整治工作精神的基础上,重点对禁止砂石中转过驳作业进行监管,携手辖区海事等管理部门开展联合检查整治,通过多重措施联合治理,进口博览会期间确实取得了较高的效果。

市码头中心对龙吴监督站在整治工作中取得的成绩表示肯定,同时结合进口博览会后砂石船舶靠泊量激增的情况,一是要求继续做好码头超等级靠泊管控;二是对无证经营行为零容忍,维护港口经营市场公平;三是对涉擅自使用“未批先建”设施开展港口经营的,及时查处并相关部门通报。 

                    (码管)                      


 

 

  引航站“E-引航”项目荣获港口科技进步奖

 


 

 近日,引站题目为“面向港口船舶安全引航的e-Pilot核心技术研究及其系统应用”通过专家终评,荣获中国港口协会“港口科技进步二等奖”。这标志着我站“E-引航”的建设成功、有效,在引航领域具有重要意义。

2014年底,引航站就提出开展“E引航”课题研究,其目的是分析信息化建设在引航生产管理和引航安全保障等方面的现状和需求,梳理整合各信息系统数据,优化数据访问机制,在各信息系统之间建立针对关键数据集的数据接口,建立引航大数据中心。经过几年的探索,已经逐步形成以引航安全生产和引航业务流程为主线、以引航服务和精益化管理为目标,运用最新的计算机与电子信息技术,整合各类信息资源,以平台化的方式实现的“E引航”体系。               (引航)                      


 

 

汇支线服务能力 扬上港干线优势

 


 

2017年7月20日,长江经济带航运联盟成立大会暨长江航运发展研讨会在上海举行。上港物流多式联运在联盟的协同联动作用带动下,紧密围绕集团工作要求,以提高服务长江经济带品质和效率为导向,全力以赴服务于42家支线航运公司、连接长江沿线的32个港口,串联起上海至泸州2700公里的水运航线。过去一年,公司实现了上海港长江内支线集装箱吞吐量1058万标准箱的佼好成绩,而公司成立之初的2001年只有68万标准箱。

为编撰针对性和指导性俱佳的《内支线业务操作手册》,多式联运分公司花费了近一年时间,覆盖业务全流程,深入调查研究,几易其稿,使每个岗位都有了可操作性的规范文件。

以科技创新为引领提高工作效率,是公司提质增效的法宝。今年开始,多式联运详加研究长江支线发展瓶颈,率先制定和推广了全长江的驳船和港口标准代码,树立行业标杆。在广泛调研客户需求的基础上,自主设计开发FA中转信息网,为长江流域提供24小时一站式服务平台,方便客户在线查询中转箱及驳船动态、港口天气、单证受理、计划编制、商务结算等广泛服务应用。目前,公司客户已超100家,月均访客2万人次。目前,基于每昼夜负责安排150艘次的长江驳船靠泊、保证每天多达16500标准箱的干支线衔接,多式联运正积极筹划开发新的手机应用系统。

         (摘编自海港报)                


 

  

罗泾成功开拓进口花岗岩业务

 


 

日前,罗泾分公司收到客户单位赠送的锦旗,上书“客户至上,鼎力相助”,对公司在“紫荆松”和“大信”两轮1万6千吨花岗岩作业中给予的大力支持示以诚挚感谢。

9月份,公司市场营销部在开拓南美进口纸浆市场的过程中,获悉一批巴西进口的花岗岩业务,市场专员跟进摸底了解,进一步锁定了客户信息和项目运作情况。由于近5年来,该货种未经过上海港输入国内市场,因此公司对于此次揽货工作给予高度重视,同时也得到集团的大力支持。与收发货主及船公司积极磋商和谈判后,罗泾分公司凭借水运条件优势和全面的综合实力赢得客户的信赖,最终确准为该货源的进口分拨基地。

是日13时许,首船“紫荆松”轮靠泊后,梯口网、作业工具、牵引车第一时间就位。单船指导员联络准备好前期工作,根据舱位配载情况进行细致的分工布置。作业中,工人根据货物轻重和实际工况,对标装卸工艺,合理切换32mm、39mm两种规格的钢丝绳索作业,平板车上垫料铺垫到位,操作过程始终保持稳起轻落。

由于支线船程目的港为湖南长沙,5000吨级以上江驳即将面临内河枯水期而无法进入,意味着客户的运输成本将会有所增加。“时间即是金钱。”公司急客户所急,全力提速“大信”轮的作业进度。针对重点舱,生产部门实施单舱口双作业路交叉作业,即外舷搭靠驳船由船吊直接过驳作业,岸边则采取牵引车短驳的方式将货物摆渡到驳船边,作业效率明显提升。一线作业人员克服天雨地滑、驳船晃动影响,自始至终稳好每一关货物,严格把控装卸质量,为客户全程提供了安心、专业、高品质的服务体验——便出现了开头的一幕。               (罗泾)


 

 

牢记总书记嘱托 当好洋山建设者


 

在习近平总书记寄语洋山港区重要讲话精神的鼓舞下,11月14日,盛东公司克服涌浪、突风等不利因素,单工班作业箱量突破1.16万标箱,创今年工班最好成绩,以把学习总书记讲话精神转化为“奋战90天,实现全年目标”的实际行动,向年度箱量目标发起冲刺。

11月13日晚班的作业计划安排了9560标箱。接班后,面对码头上一字排开、同时开工作业的6艘干线船和3艘支线船,以及涌浪和突风影响,营运操作部四班召开班组管理人员会进行重点布置,要求在加强现场安全管理和执标的基础上,严格落实“双吊具边卸边装”工艺,确保生产无缝衔接和安全高效运转。

作业过程中,中控室针对特种货物和危险品数量多等特点,科学合理指挥、调配现场作业机械,有效掌控生产作业节奏;各级管理人员靠前指挥,35条作业路全面铺开,以点带面、以面带片,全体党工团突击队员展现出勇创世界一流的志气和勇气,最终安全高效地完成了11623.25标箱。

进入11月份以来,洋山一、二期码头生产一派繁忙,大船驳船接踵而至,针对密集而不均衡的船期以及进博会安保要求对港区生产组织带来的新压力,公司以学习宣传贯彻习近平总书记寄语洋山港区重要讲话精神为抓手,各级干部带领一线员工奋勇争先投入到“新征程、新使命、新作为”立功竞赛活动中,平均每昼夜作业箱量超2.7万标箱,码头生产持续保持良好的增长势头。

(摘编自海港报)


 

 

■   政经要闻 

促进民营经济在交通强国建设中发挥更大作用


 

 



 

11月22日,交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏邀请20家民营企业的负责同志到部座谈,听取大家对交通运输行业民营经济发展的意见建议,更好发挥民营企业在推动交通运输高质量发展、建设交通强国新征程中的重要作用。杨传堂强调,交通运输部将深入贯彻落实习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话精神,毫不动摇鼓励、支持、引导交通运输领域民营经济发展,大力支持民营企业做大做强做优;希望民营企业家勇担新使命、抢抓新机遇、展现新作为,以民营经济创新活力推动交通运输高质量发展,促进民营经济在交通强国建设中发挥更大作用。李小鹏主持座谈会。

杨传堂指出,习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话充分肯定了我国民营经济的重要地位和作用,明确了支持民营企业发展的政策措施,给民营企业家吃下“定心丸”,为新时代民营经济发展提供了根本遵循、注入了强大动力。改革开放以来,民营企业从小到大、由弱变强,逐渐成为交通运输行业发展的重要力量,有效推动了交通运输基础设施建设、运输服务升级、装备技术创新和对外开放交流。

李小鹏强调,要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神,切实把思想和行动统一到党中央决策部署上来,以更多、更实、更有含金量的政策措施切实解决民营企业实际问题,以钉钉子精神抓好各项政策措施落实,在更深层次、更广范围以更大力度服务交通运输民营经济发展。希望广大民营企业家更好融入新时代改革开放大潮,积极投身交通强国建设,为服务现代化经济体系建设、实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗。

会议还就《交通运输部贯彻落实习近平总书记在民营企业座谈会上重要讲话精神的工作措施》征求了意见。

副部长刘小明,部总师出席座谈会。部机关有关司局负责同志参加座谈。

(摘编自中国水运报)                     


 

 

交通运输部分阶段稳步推动北斗系统行业全覆盖

 


 

11月22日,从交通运输部举行的例行新闻发布会上获悉,近年来,交通运输部加快推动建立“规划、政策、机制、标准、推广”五位一体的行业应用体系,实现了行业与北斗系统相互促进,共同发展。目前,已针对长江航运等重点领域研究出台具体措施,分阶段稳步推动北斗系统在交通运输行业实现全覆盖。

据了解,19日,我国在西昌卫星发射中心完成的北斗三号卫星基本系统组网的最后一次发射任务,我国北斗三号全球组网基本系统空间星座部署任务圆满完成。这标志着中国北斗从区域走向全球迈出了“关键一步”。

交通运输部新闻发言人吴春耕表示,交通运输部一贯高度重视北斗系统在行业的推广应用工作,推动建立“规划、政策、机制、标准、推广”五位一体的行业应用体系,实现行业与北斗系统相互促进,共同发展。

在综合交通的大框架下,目前全国已有超过617万辆道路营运车辆、3.5万辆邮政和快递运输车辆、36个中心城市约8万辆公交车、370艘交通运输公务船舶安装使用或兼容北斗系统,国产民航运输飞机首次搭载北斗系统。

同时,交通运输部一直持续推动北斗系统纳入相关国际标准,推动北斗系统在国际道路运输领域的应用,促进北斗系统服务“一带一路”倡议。目前,北斗系统已成功纳入国际搜救卫星组织。

下一步,交通运输部将把北斗系统应用作为行业在新时期的一项重要任务,配合北斗三号建设步伐,立足国家战略高度,让北斗系统进一步为广大人民群众的交通出行提供服务,为交通强国建设提供支撑。         

(摘编自中国水运报)


 

 

  上海口岸 

      

商务部:正在会同上海市认真研究自贸区扩区

 


 

针对上海自贸区扩区问题,商务部外国投资管理司司长唐文弘表示,商务部正在会同上海市认真研究,根据党中央、国务院决策部署,加快推进相关工作,鼓励支持上海自贸试验区在推进投资和贸易自由化便利化方面大胆创新探索,当好改革开放排头兵、创新发展先行者,形成更多可复制可推广的经验。

国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会,请商务部外国投资管理司司长唐文弘、人民银行研究局局长徐忠、海关总署自贸区和特殊区域发展司主要负责人介绍支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施有关情况,并答记者问。

有记者问:自贸试验区现在是12个,会不会进一步扩大?

唐文弘称,今年11月5日,习近平总书记在首届中国进口博览会开幕式主旨演讲中指出,要增设上海自贸试验区新片区,这是党中央对自贸试验区建设工作作出的新部署。上海作为全国首个自贸试验区,5年来积极发挥先发优势和标杆作用,在相关部门的大力支持下,大胆创新、勇于突破,在投资贸易自由化便利化、金融服务实体经济、政府职能转变等领域取得了丰硕的制度创新成果。比如,推出了全国第一张外商投资准入负面清单,上线了全国第一个国际贸易单一窗口,建立了自由贸易账户体系,率先开展了证照分离改革试点等等,这些都形成了成熟的做法和经验,复制推广到全国,有效发挥了全面深化改革扩大开放的试验田的作用。

唐文弘透露,商务部正在会同上海市认真研究,根据党中央、国务院决策部署,加快推进相关工作,鼓励支持上海自贸试验区在推进投资和贸易自由化便利化方面大胆创新探索,当好改革开放排头兵、创新发展先行者,形成更多可复制可推广的经验。      (摘编自航运交易网)


 

 

国务院印发《关于支持自由贸易试验区

深化改革创新若干措施的通知》

 


 

近日,国务院印发《关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知》(以下简称《通知》)。

《通知》指出,建设自由贸易试验区(以下简称自贸试验区)是党中央、国务院在新形势下全面深化改革和扩大开放的战略举措。要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深刻认识支持自贸试验区深化改革创新的重大意义,贯彻新发展理念,进一步发挥自贸试验区全面深化改革和扩大开放试验田作用。

《通知》围绕自贸试验区建设发展需要,在营造优良投资环境、提升贸易便利化水平、推动金融创新服务实体经济、推进人力资源领域先行先试等方面,加大改革授权和开放力度,给予政策扶持,体现特色定位,提出了53项切口小、见效快的工作措施,着力打通有关工作的堵点难点

《通知》具有五方面特点,一是加大改革授权力度。在风险可控前提下,支持自贸试验区大胆试、大胆闯、自主改。二是开展试点探索。推动相关措施在自贸试验区先行先试,进一步发挥自贸试验区试验田作用。三是进一步推动对外开放。在现有外商投资负面清单基础上,提出有关开放举措,打破准入后的玻璃门。四是给予政策扶持。给予自贸试验区有针对性的扶持政策,补齐功能短板,促进新产业、新业态、新模式发展。五是体现特色定位。根据各自贸试验区的特色功能定位,提出不同的深化改革创新措施。

《通知》强调,各有关地区和部门、各自贸试验区要牢固树立总体国家安全观,强化底线思维和风险意识,维护国家核心利益和政治安全,主动服务大局。不断提高自贸试验区建设和管理水平。

  (摘编自航运交易网)


 

    


 

  长三角港航 









 

 

上海人大通过决定支持保障长三角更高质量一体化发展

 


 

长三角地区更高质量一体化发展进入新阶段、面临新机遇,需要更好发挥法治支撑作用,保障国家战略落实。上海市十五届人大常委会第七次会议22日表决通过了《关于支持和保障长三角地区更高质量一体化发展的决定》,将于明年1月1日起施行。

决定指出了推进长三角地区更高质量一体化发展对服务国家改革发展全局、提升上海市城市能级和核心竞争力的重要意义,明确了总体要求和推进机制,明确以法治力量支持和保障三省一市规划对接、法治协同、市场统一、生态保护和共建共享。

根据决定,上海市要全面贯彻新发展理念,推进制度创新,进一步发挥龙头带动作用,会同江苏、浙江、安徽把长三角地区建设成为我国发展强劲活跃的增长极,成为全球资源配置的亚太门户,成为具有全球竞争力的世界级城市群。

根据决定,上海市会同江苏、浙江、安徽完善长三角地区合作与发展联席会议等推进机制,协调落实国家战略和长三角地区主要领导座谈会要求,制定行动计划并组织实施。三省一市共同组建长三角区域合作办公室。上海市支持各区同江苏、浙江、安徽的地市建立合作机制。

   (摘编自航运交易网)


 


 




 

钱塘江中上游最大综合作业区建德十里埠作业区开港

 


 

10月29日上午,钱塘江中上游最大的综合作业区十里埠综合作业区正式开港,标志着浙西水运发展开启了一个新篇章,钱塘江中上游水运复兴计划迈入了一个新的发展阶段。

十里埠综合作业区坐落于建德市杨村桥镇新安江北岸,位于富春江、兰江、新安江“三江”汇集的浙西交通枢纽之地。东经杭甬运河可达舟山——宁波等国际性沿海港口,北通过京杭大运河可到上海嘉兴港,融入苏、浙、沪内河航道网,南经兰江可到达衢州、金华等地。该作业区占地247.5亩,岸线长803米,新建13个500吨级泊位,其中多用途泊位3个、件杂货泊位3个、水泥熟料兼散货泊位5个、煤炭泊位2个。项目总投资约为47291万元,是建德首个综合性作业码头,是浙西规模最大的水陆运输衔接作业区,也是钱塘江中上游黄金水道最重要的一环。

作为钱塘江中上游水运潜力挖掘的重要标志性节点,十里埠综合作业区的正式开港投入营运不仅将彻底填补建德水运史上没有大型综合作业区的空白,而且将进一步促进交通运输结构转型升级,推动区域经济协调发展,实现浙江“港航强省”的战略目标,同时对整个钱塘江中上游的水运复兴计划产生至关重要的影响。下一步,十里埠港将立足建德,着眼杭州,辐射浙西,为推动建德经济转型升级、杭州市“拥江发展”战略贡献出力量。


 

 (摘编自浙江交通)


 

宁波舟山港最老的矿石码头年货物吞吐量再超亿吨

  


 

11月21日上午8时许,随着停靠在宁波舟山港北仑矿石码头1号泊位的卡梅尔轮完成6.9万吨铁矿石的接卸作业,宁波舟山港北仑矿石码头分公司(以下简称矿石公司)继去年年货物吞吐量首次突破1亿吨后,再次实现超亿吨,并比去年提前了8天。

矿石公司成立于上世纪70年代末,拥有新中国首座10万吨级矿石中转码头。该公司主营进口铁矿、煤炭中转业务,兼顾粮食、钢材、木浆及其他散杂货和集装箱业务,外接澳大利亚、巴西、南非、秘鲁、智利、印尼等世界矿煤主产区,内连我国30余家大中型钢铁企业和电力企业,是宁波舟山港重要的综合性散杂货码头公司。        (摘编自航运交易网)


 

 

  国内港航 


 

 

盐田港子公司拟投建黄石新港二期工程泊位项目

    


 

2018年11月24日公告,公司控股子公司黄石新港港口股份有限公司拟投资黄石新港二期工程11-13#和23#泊位项目,项目主要包括4个泊位水工工程、设备配置及后方陆域建设,动态总投资不超过人民币60,162万元。

本项目有利于贯彻落实公司走出去战略,抢抓长江经济带重大发展机遇,完善港口功能布局,提高通用散杂货通过能力以及黄石新港盈利能力,满足不断增长的市场需求,提升黄石新港在黄石港的核心地位。   (摘编自航运交易网)


 

 

宁波舟山港海铁联运班列挺进“大粮仓”

 


 

为对接“一带一路”建设和“长江经济带”发展,配合安徽省实施“东向”发展战略,充分发挥宁波舟山港与阜阳市双方在区位、经贸、港口、物流等方面的整体优势,打造阜阳物流高地,11月12日,宁波舟山港与阜阳市海铁联运物流通道战略合作协议签署仪式在阜阳举行。

今年以来,宁波舟山港积极开拓安徽海铁联运市场,深入挖潜安徽阜阳、淮南、六安等地货源,引导皖北地区粮食、户外用品、化肥等外贸货源经铁路至宁波舟山港中转出口,目前已成功试运行皖北至宁波舟山港的集装箱海铁联运物流模式。此次战略合作协议的签订,将进一步吸引阜阳及周边区域货源,推动阜阳成为区域级物流节点和宁波舟山港海铁联运物流集散点。据了解,今年阜阳粮食再获大丰收,总产量567.8万吨,连续第10年超百亿斤,宁波舟山港至阜阳海铁联运班列有望在年底前实现一周两班常态化开行,挺进这座“大粮仓”。这将是自2015年“合肥-宁波舟山港”海铁联运班列开行以来,宁波舟山港在安徽省开行的第二条海铁联运班列。

未来,双方将围绕促进实体经济降本增效的目标,整合利用资源,构建高效顺畅的物流模式。             (浙江海港)


 

 

四川推进东南北向水上通道建设

  


 

日前,四川省委、省政府印发《关于实施“一干多支”发展战略推动全省区域协同发展的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》明确,实施“一干多支”发展战略,重点是以打造现代综合交通运输体系为目标,同步推进货运大通道建设,打造综合交通枢纽,依托大通道和大枢纽集聚生产要素、优化资源配置。

《意见》提出,要突出南向开放大通道建设。在水运建设方面则要求整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源,建设长江上游(四川)航运中心,发展江海联运。强化大通关协作机制,支持泸州港、宜宾港建设国家开放口岸,打造四川主要水上外运口岸等。

根据《意见》,要建设东向北向进出川综合运输大通道。水运方面要协同重庆加快推进嘉陵江利泽航电枢纽建设,支持建设达州—万州铁公水联运港,开辟经达州至万州港进入长江的货运出海新通道。

(摘编自中国水运报)


 

 

天津港中航油码头启用


 

天津港中航油码头启用暨首艘油轮接卸(重载调试)仪式22日在天津港南疆港区举行。

天津港中航油码头是天津市交通系统重点工程项目之一,位于天津港南疆港区南航路以南、中化路以东、大沽沙航道北岸,由天津港股份有限公司与中国航油集团物流有限公司共同投资兴建,是保障北京首都机场、大兴国际机场和天津机场航油供应的重要节点。

该码头岸线总长560米,建有2个5万吨级油品泊位,设计年吞吐能力600万吨以上。码头后方库区为中国航空油料集团北方储运基地,该基地已于2018年10月正式启用,一期建设储罐37万立方米,仓储货类主要为航空煤油、汽柴油等,已与天津机场及首都机场实现管道全线贯通。

未来,天津港中航油码头公司将致力于打造环渤海地区重要的航油进口码头,并依托天津自贸试验区优势,为中国最大的航油储运基地和天津港腹地广大客户提供以航空煤油为主的成品油物流中转服务,为建设京津冀世界级机场群提供强有力的供油保障。

根据青岛市安委办恢复青岛港2-6类危险货物进出口作业协调会议有关要求,2018年10月29日零时,全面恢复青岛港2-6类危险货物进出口作业。

据了解,自2015年天津港8.12事故后,天津港全面停止危险货物集装箱堆场、液体散货码头等所有危险化学品进出口业务,约60%-70%的危险货物经青岛港出口,给港区周边带来较大的安全风险。青岛港依据青岛市安全委员办的有关要求,于2017年的8月1日开始,暂停了2-6类危险货物集装箱作业。

而此次,青岛港自10月29日起,将对进出港口的道路危险货物运输车辆进行电子运单管理,对没有应用电子运单系统的车辆,一律不允许涉港经营。

据了解,2017年11月,天津港也已按相关作业要求,落实具体措施,恢复了八九类危险货物作业。

(摘编自航运交易网)


 

 

大同煤矿集团将秦皇岛下水煤炭业务逐步转至曹妃甸

 


 

11月19日,曹妃甸区人民政府与大同煤矿集团在唐山南湖紫天鹅大酒店签署框架合作协议。双方决定将曹妃甸作为同煤集团煤炭运销下水主要基地,逐步把全部在秦皇岛开展的下水煤炭业务转至曹妃甸,同时将与煤炭物流相关的其他业务也逐步转移到曹妃甸。

唐山市委常委、市政府常务副市长胡国辉出席签约仪式并致辞。市委常委、曹妃甸区委书记孙贵石主持签约仪式。大同煤矿集团党委书记、董事长郭金刚及同煤集团高层代表出席签约活动。

双方在协议中约定:曹妃甸区政府支持同煤集团参与曹妃甸第六期、七期煤炭专用码头建设。同煤集团同意将曹妃甸作为该集团煤炭运销下水主要基地,并承诺把在秦皇岛开展的下水煤炭业务逐步转移到曹妃甸,同时将与煤炭物流相关的其他业务逐步转移到曹妃甸。2019年,在曹妃甸下水煤炭规模原则上不低于4000万吨,力争5000万吨,在曹妃甸注册的贸易物流公司交易额不低于150亿元。2020年以后,在4000万吨基础上逐年增加1000万吨,并在秦皇岛港煤炭退出后,将全部煤炭下水业务转至曹妃甸。

曹妃甸作为河北省、唐山市举全力打造的新的增长极,是京津冀协同发展、北煤南运等国家战略的重要承载地。此次签约,对唐山和曹妃甸落实河北省委决策部署、有效承接秦皇岛煤炭运能转移、加快港口高质量发展具有重要意义,依托同煤集团雄厚的实力和成熟的经验,发挥曹妃甸区得天独厚的港口和区位优势,双方强强联手一定能够取得丰硕成果,形成一举多得、多方共赢的良好局面。

     (摘编自港口圈)


 

 

  


 

  世界港航 

 

马士基首班欧洲至中国货运班列顺利抵达

 


 

近日,马士基对外宣布,运载着汽车零配件的马士基首班欧洲至中国货运班列——中欧班列(渝新欧)德国曼海姆至重庆进口专列顺利抵达,这是马士基第一次为客户提供从欧洲发往中国的专列服务。

据悉,该专列于10月25日从德国曼海姆港启程,全程11,000公里,途径波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦,从霍尔果斯进入中国,顺利抵达重庆两江新区果园港,在果园港进行分拨后,货物经由陆路运输,送抵客户在北京的工厂。

 

(摘编自航运交易网)


 

主编:邵建和     编辑:郭晓兰