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2018年第1期总368期

  协会要闻 

我会召开专业委员会主任座谈会

 


新年伊始,气象万新,踌躇满志,大展宏图。如何面对新的形势,把握新的要求,将成为我会认真贯彻落实党的十九大精神的工作重点。为更好地谋篇布局、早作筹划、破解难题、共商共议,111日,我会组织召开了8个专业委员会主任会议。我会驻会副会长高鹤云、秘书长邵建和等参加了座谈会。

会议由邵建和秘书长主持。上海孚宝港务有限公司副总经理张恃雷、上港集团振东集装箱码头分公司总经理张欣、上港集团物流有限公司总经理刘炜、上海宝和船舶用品供应有限公司总经理严杰、上港集团罗泾分公司总经理任胜华、东方海外货柜航运(中国)有限公司经理徐佳蕾、中交第三航务工程局有限公司工程部副总经理汤涛、上海港国际客运中心开发有限公司副总经理杨蕾等分别代表各自的专委会在回顾总结去年工作的同时,提出了新一年组织开展活动的安排和打算。

座谈会上,大家畅所欲言,提议献策,就专委会组织开展活动的形式、主题、内容等提出了很好的设想和打算,并形成了统一的思想和共识。一是专委会活动要围绕“建立上海自由贸易港”大目标,以创建诚信、环保、智慧园区为抓手,形成各自的特点和特色;二是强化安全、规范、品牌和制度建设。通过建立完善的体制、机制,促进企业的良好生态环境和可持续发展;三是加强协会与专委会之间、专委会与专委会之间的上下、横向联动机制,以形成有效的沟通协调、信息传递和相互交流的有序运作。

最后,驻会副会长高鹤云认为,去年一年各专业委员会围绕协会总体目标做了大量而积极有效地工作,对此,代表协会表示感谢。对于今年的工作计划,要在认真吸纳大家提出的建议和设想的基础上,进行修改、补充完善。整个工作计划的重点:一是认真贯彻落实党的十九大精神,围绕大目标,结合新要求,抓好真落实;二是紧紧依靠专委会的骨干中间力量,促进协会工作的生机勃勃和凝心聚力;三是协会工作必须始终根植于会员单位,要将“服务会员单位”贯穿于协会工作的全过程。               (协会办公室)


 

  会员之窗 

 

上海港年吞吐量突破4000万箱 连续第八年问鼎世界

 


上海国际航运中心建设进入了新的历史时期,迈上了新的发展台阶。上港集团昨天宣布,2017年上海港集装箱年吞吐量突破4000万标准箱,创全球港口集装箱运输史最高纪录。自2010年起,上海港集装箱吞吐量连续第八年问鼎世界。

今年下半年以来,上海港日均昼夜集装箱吞吐量达到11.3万标准箱,作业效率同比提高了8.1%,并创下昼夜集装箱吞吐量130414标准箱的作业纪录。据统计,上海市外贸物资中99%经上海港进出,上海港每年完成的外贸吞吐量占全国沿海港口约20%

回顾上海港集装箱的发展历程,随着1978年“平乡城”轮在张华浜码头鸣笛起航,拉开了上海港集装箱运输的大幕,当年即实现集装箱吞吐量7951标箱。此后,上海港率先在全国试点集装箱工业化试验,1994年吞吐量达到100万标准箱,并由此走上了发展的快车道。2000年,突破500万标准箱。2003年,首次突破1000万标准箱。

2002年,上海国际航运中心核心工程洋山深水港北港区正式开工,200512月洋山一期工程投入运行。2006年,首次突破2000万标准箱,在世界大港中名列前茅。2010年货物吞吐量和集装箱吞吐量全球排名双第一,实现了历史性的跨越。2011年,首次突破3000万标准箱。

下一步,上港集团将进一步优化码头航线航班配置,综合船公司需求和码头资源情况,合理安排码头船舶业务量,既能保持港口作业有序、均衡,更能最大程度上满足船公司需求。进一步提升水水中转服务的功能和水平,做好中转业务的转运保障,加强中转业务全过程监控,增加生产资源投入,确保中转业务顺利衔接。

(上港)


 

码头中心稳步推进上海港危险货物储罐安全专项整治工作

 


根据《交通运输部办公厅关于加强港口危险货物储罐安全管理的意见》(交办水〔201734号)和交通委要求,码头中心稳步推进危险货物储罐安全专项整治工作。在前期认真准备和排摸的基础上,码头中心加强对辖区储罐单位检查力度,共出动330人次,对10家单位对储罐单位设施设备和现场作业进行165次检查,扎实推进储罐检测工作。截止至201712月底,5家单位共85座储罐完成检测,3家单位拿到了16座储罐的检测报告,其余2家单位的储罐检测报告还在制作中。


 

引航站年度引航艘次再创历史新高

 


该站认真学习贯彻党的十九大精神,紧密围绕集团工作方针,紧扣“安全与服务”,坚持以技术创新提升效率、以精湛技艺服务港航,积极应对船舶大型化、通航环境复杂化及恶劣气象高发等带来的不利影响,引航生产平稳有序,引航安全保持稳定,2017年共完成引领任务70445艘次,增幅达0.59%,再次突破7万大关,创历史新高。新的一年,全体引航干部职工将深入学习贯彻十九大精神,团结拼搏,奋勇前行,以新时代的新作为为引航事业科学持续发展,努力为集团强港事业作出新的贡献!                 (引航)


 

盛东公司2017年集装箱吞吐量创洋山开港13年历史新高

 


2017年公司积极投身双百日集装箱专项立功竞赛,直面高温、台风、船涌、车堵等叠加挑战.向生产瓶颈及困难“亮剑”,创造“上港速度”,追求“上港高度”,演绎灿烂,唱响战歌,奏出为上海港荣誉而战最强音。据统计,2017年公司累计完成集装箱吞吐量890.01万标箱,比去年同期增长5.95%     (盛东)


宜东分公司2017年吞吐箱量创历史新高

 


2017年,宜东分公司在机械设备老化、岸线资源短缺、人员配置紧张等诸多压力与挑战下,全体干部职工坚定信心、攻坚克难、拼搏奋进,最终交出了一份亮眼的成绩单:公司全年集装箱吞吐量突破360TEU,创造了公司成立以来的历史新高,同比增长高达15.6%!在全年的生产中,公司五次刷新月度吞吐量纪录,六次刷新昼夜吞吐量纪录,其中10月份完成吞吐量344341TEU119日一昼夜完成吞吐量13722TEU,均创造了历史最高记录。

(宜东)


 

罗泾分公司年度5刷单月纪录各项指标趋好

 


2017年,罗泾分公司迈步于一流件杂货码头“主阵地”建设的新征程,经全体员工的不懈努力,12月份累计货物吞吐124.3万吨,其中外贸货物吞吐量逾52万吨,内贸接卸量逾54万吨,全部实现同比两位数的增幅。全年吞吐总量定格在1462.1万吨,较2016年增长了24.4%,年内5次刷新历史同期单月货物吞吐量纪录,3月份单月货物吞吐量接近150万吨、内贸接卸量突破81万吨,双双创造开港以来最好成绩。在历经了20152016两年航运“寒冬期”,公司上下坚持主动作为稳货源,真抓实干练内功,弘扬品牌谋发展,各项经营指标再次呈现了向上的良好趋势。                   (罗泾)


 

振东分公司2017年完成集装箱吞吐量665.04TEU

 


2017年,振东分公司全年累计完成集装箱吞吐量665.04TEU,同比增长10.54%,创年集装箱吞吐量历史纪录。其中,驳船作业量达111.27TEU,同比增长9.96%,另有穿梭巴士作业量13.89TEU,同比增长6.87%

2017年,振东分公司码头生产始终处于高位运行状态,平均每昼夜吞吐量达18220TEU,平均每百米岸线年集装箱吞吐量达33.5TEU。面对码头生产压力,公司时刻将安全生产放在首位,规范装卸司机作业操作,实施贯标执标常态化管理;各级人员上岗定位,切实提升生产作业效率;生产高峰期间做好排堵保畅工作,确保港区周边道路通行不受影响。

(振东)


 

  政经要闻 

 

国务院印发《关于在自由贸易试验区暂时调整有关行政法规、

国务院文件和经国务院批准的部门规章规定的决定》

 


经李克强总理签批,国务院日前印发《关于在自由贸易试验区暂时调整有关行政法规、国务院文件和经国务院批准的部门规章规定的决定》(以下简称《决定》),自印发之日起施行。

《决定》明确,为保障自由贸易试验区有关改革开放措施依法顺利实施,在自由贸易试验区暂时调整《中华人民共和国船舶登记条例》等11部行政法规,《国务院办公厅转发国家计委关于城市轨道交通设备国产化实施意见的通知》、《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》2件国务院文件以及《外商投资产业指导目录(2017年修订)》、《外商投资民用航空业规定》2件经国务院批准的部门规章的有关规定。

《决定》要求,国务院有关部门和上海市、广东省、天津市、福建省、辽宁省、浙江省、河南省、湖北省、重庆市、四川省、陕西省人民政府要根据有关行政法规、国务院文件和经国务院批准的部门规章的调整情况,及时对本部门、本省市制定的规章和规范性文件作相应调整,建立与试点要求相适应的管理制度。

此前,国务院于20173月批准印发辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川、陕西7个自由贸易试验区总体方案以及全面深化上海自由贸易试验区改革开放方案,明确了上述自由贸易试验区实行的相关改革开放措施。20176月,国务院办公厅印发《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施》,明确了对自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施之外领域的外商投资企业的设立、变更以及合同章程实施备案管理,同时,在采矿业、制造业、交通运输业、信息技术服务业、金融业、租赁和商业服务业、教育、文化、体育和娱乐业等领域进一步深化改革和扩大开放。           (摘编自新华社)


 

切实加强和规范港口工程建设管理

 


110日,交通运输部部长李小鹏主持召开2018年第1次部务会议,传达学习中央有关会议精神,研究交通运输部机关2018年会议计划、2018年部立法计划,审议《港口工程建设管理规定》以及国家公路网命名编号调整方案等。

会议强调,要全面贯彻党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实习近平总书记关于进一步纠正“四风”、加强作风建设重要批示精神,持之以恒改进作风,大兴调查研究之风,精简会议活动,精简文件简报,规范出访活动,改进新闻报道,厉行勤俭节约,加强督促检查。要坚持问题导向,围绕中心、突出重点,加强统筹、减量增效,提高会议质量和效率,加强督查、转变会风,开有用的、管用的、高效务实的会议,切实把重点会议筹备好、组织好,把会议开出实效、工作抓出成效,不断提高适应新时代、实现新目标、落实新部署的能力,加快推进交通强国建设,为决胜全面小康、建设社会主义现代化国家当好先行。

会议指出,进一步加强和规范港口工程建设管理,是深化交通运输“放管服”改革、落实国家深化投融资体制改革要求重要举措,也是2018年推进交通运输行业质量变革、效率变革、动力变革,推动高质量发展的重要任务之一,对于深化供给侧结构性改革、服务国家三大战略具有重要意义。会议强调,要以加快重点港口工程建设为抓手,推进区域港口资源整合,推动航运中心、自由贸易港建设,全力推进港口建设发展,为深化交通运输供给侧结构性改革、建设交通强国打好坚实基础。同时,要采取多种形式在行业内开展规定的宣传贯彻解读和督查落实,进一步增强管理部门和有关单位主动性,切实提升行业治理能力和治理体系现代化水平。

会议强调,要深刻认识国家公路网命名编号调整工作是深化行业供给侧结构性改革的重要举措,也是提高国家公路网整体服务能力和水平、更好服务公众安全便捷出行的重要措施。要从建设人民满意交通的高度,认真部署,周密安排,细化实化工作方案,做好系统调整、路网协同和服务保障工作,加强政策引导和风险评估,指导地方做好相应工作,在实现全路网交通标识体系科学合理、统一连续、清晰准确,为使用者提供完整、准确、有效交通引导服务的同时,降低对路网运行的影响,减少对社会公众出行的干扰。

(摘编自中国交通新闻网)


长江航运2020年基本实现现代化

 


据悉,交通运输部长江航务管理局(简称长航局)提出新时代长江航运发展新目标:按照新时代建设社会主义现代化强国目标和交通强国总体部署,全面实现长江航运现代化,全面建成全流域黄金水道,以新作为在建设交通强国征程中当好先行。

据了解,长航局将分“三步”来实现长江航运发展新目标。到2020年,圆满完成“十三五”规划目标任务,基本实现长江航运现代化;到2035年,全面实现长江航运现代化;到本世纪中叶,全面建成强大的现代化长江航运,全面建成领先全球的长江全流域黄金水道。

5年来,长江干线货物通过量从19.2亿吨增长到25亿吨,长江干线规模以上港口货物吞吐量从18.6亿吨增长到24.4亿吨,集装箱吞吐量从1357万标箱增长到1650万标箱,长江干线亿吨级大港从10个增加到14个,万吨级泊位从421个增加到581个。(摘编自中国航贸网)


 

  上海口岸 

 

上海港运营效率效益均领先世界

 


据悉,截至20171229日,上海港集装箱年吞吐量突破4000万标箱,连续8年稳居世界第一。20177月以来,上海港日均昼夜集装箱吞吐量达11.3万标箱,作业效率同比提高8.1%,并创下昼夜集装箱吞吐量13万标箱的作业纪录。

近年来,上港集团以建设全球港口行业科技引领者为目标,智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口建设取得新成效;以打造港口物联网、应用大数据为基础,以集装箱自动化码头为重点,积极整合前沿港口科技和行业资源,推进港口货物智能监管,在集装箱港区逐步推广应用堆场自动化技术和桥吊远程操作技术;积极履行社会责任,应用油改电、岸基供电等技术,建设形成了“资源节约型、环境友好型”港口。

科技发展方面,上港集团专门设立技术中心,制定并逐年推进落实《上港集团“十三五”科技创新发展规划》,取得了一批拥有自主知识产权、达到国际先进水平的科技成果,培养了一批港口科技创新领军人才。通过持续的技术创新、管理创新和服务创新,上海港运行效率和运营效益多年来一直保持世界领先水平。

(摘编自中国交通新闻网)


 

2017上海国际航运中心建设十大事件

 


近期,新华社中国经济信息社上海中心、中国金融信息中心联合发布“2017上海国际航运中心建设十大事件”。

1、十九大报告提“探索建设自由贸易港” 上海有望率先试点。

2、全球最大自动化码头洋山四期开港 上海港集装箱吞吐量破4000万标箱

3、中国首家航运自保公司在沪成立 航运保险形成完整产业链。

4、国产大飞机首飞、国内最大集装箱船下水 高端航运装备取得关键突破。

5、上海机场年航空货量突破400万吨 迈向世界级航空货运枢纽。

6、投资境外港口、发布航贸指数 在沪港航机构服务“一带一路”建设。

7、上海持续吸引和培育国际航运功能性机构 海事服务体系日益完善。

8、吴淞口国际邮轮港旅客量稳居亚洲第一 区港联动建邮轮城。

9、服务长江经济带建设 长江经济带航运联盟在沪成立。

10、长三角船舶排放控制区方案全面实施 绿色港口建设显成效。      

(摘编自新华每日电讯)


 

2018年海港航道维护项目提前启动

 


为确保黄浦江、洋山、长江口支航道水深监测的连续性,收集、积累黄浦江、洋山深水港区航道枯季水文、泥沙特性资料,确保重要航道设施吴淞导堤的安全稳定,经市财政局同意,2018年黄浦江、洋山、长江口支航道水深监测、吴淞导堤监测以及黄浦江、洋山深水港区航道水文测验6个港建费项目为提前启动项目。

下一阶段,码头中心将积极配合招标代理机构,严格按照法律、法规的规定做好6个提前启动项目的开标、评标,督促中标单位尽快启动2018年第1期航道水深监测、做好枯季水文测验准备。

(摘编自市交通委)


 

沪上首艘LNG绿色能源生活固废集装船首航成功

 


日前,沪上首艘LNG绿色能源生活固废集装船——沪环运货6005在徐浦生活固废基地成功首航。首批由上海城投环境集团建造的以液化天然气为动力燃料的生活固废集装船建造完工,将投入试运营。首批LNG绿色能源集装箱运输船总长55.6米、船宽9.98米、船高10米、型深2.8米、载货量600吨、满载排水量929.6吨、舱容30TEU(20英寸标准集装箱)。

(摘编自市国资委)


 

上海口岸水果年进口突破百万吨

 


来自上海海关和上海出入境检验检疫局的统计数据显示,2017年,上海口岸水果年进口量首次突破100万吨,达100.88万吨,货值接近13亿美元,较2016年大涨30%

上海口岸去年进口水果排名靠前的是香蕉、橙子、樱桃和猕猴桃,货值均达到2亿美元以上,其中来自智利等国的樱桃每月接近3000吨,且在樱桃生产国普遍减产的情况下,上海口岸进口量仍较2016年同期增长20%

此外,心脏起搏器等产品的进口数量也迅速增长,外高桥保税区作为全国心脏起搏器进口的第一大口岸,其进口额长期占上海口岸进口总额的80%以上,占全国总额约40%      (摘编自解放日报)


 

  长三角港航 

 

宁波海铁联运突破40万标箱 增速排名全国首位

 


过去一年,宁波全市海铁联运货物集装箱量达40.5万标箱,同比增长60%,增速排名全国首位,在去年10月份召开的交通运输部多式联运现场会上受到部领导的充分肯定。

今年,宁波市将完成集装箱海铁联运55万标箱,同比增长36%以上,全国排名保四争三,增速继续保持全国前列水平。

(摘编自浙江省交通运输厅)


 

宁波舟山港域跻身国内最大保税燃料油供应港

 


2017年宁波舟山港域保税燃料油供应量达240万吨,同比增长30%,成为国内第一大保税燃料油供应港。

20171027日,浙江省海港集团下属子公司舟山港国际贸易有限公司获得国际航行船舶保税油经营资质,成为浙江自贸区第5家获得此项资质的企业。两个月来,该公司积极与国际知名油品贸易商合作,通过国际采购、保税仓储、驳船过驳等模式,为途经或挂靠宁波舟山港及周边港口的各类国际航行船舶提供船加油全程服务。根据《中国(浙江)自由贸易试验区总体方案》,浙江自贸区核心任务是发展油品全产业链,提升以油品为核心的大宗商品全球配置能力。

(摘编自浙江省交通运输厅)


 

2017年嘉兴内河港货物吞吐量增幅显著

 


2017年嘉兴市完成内河港口货物吞吐量9432万吨,同比增加1009万吨,增幅为11.98%,其中出港1468万吨,与2016年基本持平;进港7965万吨,同比增幅15.17%,一举扭转了近四年来吞吐量逐年下降的趋势。(摘编自浙江省交通运输厅)


 

安庆取消收取货物港务费

 


按照安徽省财政厅、省物价局和省交通运输厅发布的《关于做好取消货物港务费工作的通知》,安庆市港航管理局从201811日起取消收取货物港务费,预计每年可为港口企业减负1500余万元,从而进一步降低港口企业物流成本。

安庆市取消收取货物港务费后,将为港口企业减负松绑,增强港口企业活力,发展港口生产,扩大港口内贸进出口货物和集装箱运输,促进水运市场繁荣,实现安庆港口大市向港口强市转变。

(摘编自中国水运报)


 

盐城港滨海港区加快推进30万吨级码头集群建设

 


盐城港滨海港区以30万吨级码头航道为龙头、10万吨级为主体的码头集群建设正在加快推进,目前已建成73.5万吨至10万吨级码头泊位。港口项目扎实推进,以打造国家级综合能源基地为先导,建成和在建临港重大产业项目7个,已完成投资233亿元。这片昔日的盐碱荒滩,如今已成为江苏沿海央企最集中、投资最密集的地区之一。

(摘编自中港网)


 

  国内港航 

 

深圳港集装箱吞吐量创新高 有望蝉联全球第三大集装箱港口

 


2017年深圳港完成集装箱吞吐量为2520.87万标箱,创历史新高;同比增长5.13%,为近10年来最高增幅。随着这一成绩的取得,深圳有望连续5年蝉联全球第三大集装箱港口。据悉,深圳港去年全年共开通集装箱国际班轮航线226条,以欧美航线为主,其中三大联盟航线超过100条。        (摘编自证券时报网)


 

广州港:12月份成集装箱吞吐量同比下降3.2%

 


据悉,201712月份,广州港预计完成集装箱吞吐量146.4万标准箱,同比下降3.2%;预计完成货物吞吐量3527.0万吨,同比增长0.3%20171-12月份,广州港预计完成集装箱吞吐量1723.3万标准箱,同比增长9.0%;预计完成货物吞吐量43653.1万吨,同比增长9.7%

(摘编自中华航运网)


 

武汉港货物吞吐量首破亿吨迈入亿吨级大港行列

 


截至20171228日,武汉港年货物吞吐量首次突破亿吨,全港完成1.0018亿吨,同比增长11.3%。其中集装箱、商品汽车吞吐量再创历史新高,集装箱完成135.7TEU,同比增长19.8%;商品汽车75万辆,同比增长51%。跨入“亿吨级”,折射出武汉水运经济活力、辐射力和带动力进一步增强,武汉港由此跃上一个更高发展阶段,向建成“长江中游航运中心”的目标迈出坚定步伐。

(摘编自湖北省交通运输厅)


 

“花山港”被批准为外贸码头 “光谷制造”直达江南江北

 


17日,武汉联合发展港口有限公司(俗称“花山港”)收到武汉海关的批准证书,成为武汉市江南地区唯一的外贸集装箱港区(“外贸码头”),也是直接就近服务于武汉自贸片区和东湖高新技术开发区的唯一江海联运港口。(长江日报)


 

天津港进出境邮轮旅客突破94万人次

 


从天津港获悉,2017年天津港共接待国际邮轮175艘次,同比增长23%;进出境邮轮旅客突破94万人次,同比增长20%,双创历史新高。

据悉,天津国际邮轮母港自投入运营以来,吸引了世界各大邮轮公司相继在这里开辟母港航线和访问港航线,已覆盖日本、韩国、台湾、香港等国家和地区的多个邮轮港口,成为“一带一路”邮轮游的重要节点。     (摘编自中国水运报)


 

  世界港航 

 

振华重工助力印度建设首个自动化码头

 


近日,上海振华重工(集团)股份有限公司与印度Adani集团签订自动化码头系统总承包项目。该项目是印度第一个自动化码头,也是振华重工与Adani集团合作以来的最大合同。

据悉,振华重工将为Adani集团Vizhinjam港提供8台岸桥、24台轨道吊的自动化设备以及系统总承包服务。该自动化码头建成后年吞吐总量将达到600TEU。此外,合同还包括为Mundra港的4号码头提供2台岸桥、5台轮胎吊。

(摘编自浦东时报)


 

 


 

主编:邵建和      编辑:须云龙